Chaque type de pneu n'est pas une panacée.Pneus motoavec différents motifs de bande de roulement ont leurs principales utilisations et avantages et inconvénients.Pneus mototouchent chaque jour différentes surfaces de la route, et leurs motifs affectent directement le contrôle du conducteur et le confort du véhicule ! Le choix des pneus moto est également lié à la qualité de conduite et à l'expérience de conduite des différents types de motos. Par exemple, les pneus glissants ne peuvent pas descendre sous le sol ; et les pneus tout-terrain n'osent pas rouler sur la route ! Ce n'est qu'en faisant bon usage des avantages de chaque pneu que nous pouvons montrer notre familiarité et notre amour pour les motos !
(1) Pneus Turtle (les pneus Turtle sont également appelés pneus tout-terrain)

Les "pneus tortues" sont largement utilisés dans les voitures de rallye non professionnelles ! Également favorisé par de nombreux amis qui aiment les voyages en moto ! Comparés aux pneus glissants, les pneus à dos tortue ont une meilleure adhérence sur les routes boueuses ou sablonneuses ; par rapport aux pneus tout-terrain, ils peuvent également être conduits en toute sécurité sur des routes pavées et peuvent rouler sur des routes forestières. C'est un pneu plus équilibré !
(2) Pneus thermofusibles (les pneus thermofusibles sont divisés en pneus thermofusibles complets et semi thermofusibles)

Les pneus entièrement thermofusibles sont généralement utilisés sur les pistes de course de motos féroces. Parce que la température de fusion des pneus thermofusibles est basse, après les rudes qualifications sur piste, les pneus sont chauffés et fondus en raison de la friction sur le sol, ce qui rend l'adhérence des pneus plus forte et sort des virages plus rapidement. Cependant, une fois le pneu thermofusible ramolli, des débris tels que du gravier sur la route s'incrustent facilement sur le pneu, ce qui réduit l'adhérence du pneu et même les glissades latérales ! C'est pourquoi les motos en piste doivent changer leurs pneus à mi-parcours !

Mais ce n'est pas un pneu qui fonctionne bien sur piste, et il fonctionne aussi bien sur les routes urbaines que sur les routes de montagne. Les pneus entièrement thermofusibles seront très collants après avoir fondu, et le sable et les débris sur la route adhéreront aux pneus, ce qui réduira la capacité d'adhérence du pneu et sera sujet au dérapage ou à la perforation! Notre couramment utiliséPneus motopeuvent être classés comme des pneus semi-fusibles. Bien que leurs performances ne soient pas aussi remarquables que les pneus full-hot-melt, les pneus semi-hot-melt intègrent les caractéristiques de diverses rues, et le degré d'usure est également contrôlé dans une plage acceptable. Il est devenu le représentant de la performance des coûts sur le marché, et c'est également la configuration standard de divers fabricants.
(3) Pneus glissants (les pneus glissants sont également appelés : pneus de route)

Les pneus sont glissés lorsqu'ils quittent l'usine. Après la période de rodage, les pneus avant et arrière sont tous remplacés. La raison en est que les motards "trop ​​glissants" sortent le week-end et rencontrent beaucoup de chemins de terre ou d'herbe. Ce genre de course de pneus est tout simplement un supplice ! La plupart des modèles sur le marché sont livrés avec ce pneu. Ce pneu peut rouler sur les routes pavées urbaines ! En raison de la bande de roulement peu profonde des pneus de route, lorsque vous rencontrez de l'herbe et de la boue, elle sera aussi glissante qu'elle l'est ! Pour ceux qui aiment les voyages en moto, la plupart des gens utilisent des pneus glissants pour se rendre aux voyages en moto. Lorsque vous rencontrez des routes boueuses, les pneus qui glissent vous feront craquer !
(4) Pneus tout-terrain (les pneus tout terrain sont aussi appelés : pneus ananas)

La caractéristique des pneus tout-terrain est que les rainures du motif sont larges et profondes et que la zone de mise à la terre du bloc de motif est petite ! Il est largement utilisé dans les voitures de rallye professionnelles et les véhicules tout-terrain à des fins de compétition. Lorsque de nombreux joueurs de moto tout-terrain rencontrent des routes molles ou du sable lors de la conduite sur un champ ou une route forestière, les performances de ce pneu seront pleinement révélées et certains des motifs apparaîtront. Le bloc est noyé dans le sable, ce qui renforce l'adhérence du pneu, et il n'est pas adapté pour glisser.
Les pneus tout-terrain sont plus adaptés à la conduite sur des routes accidentées et des routes à sol meuble. En raison de la forte capacité d'adhérence des motifs, ils sont plus adaptés à la course sur ces routes ! Cependant, les pneus tout-terrain ne conviennent pas aux routes goudronnées, avec un mauvais freinage; mauvais virages; grandes vibrations; la conduite à long terme sur des routes pavées augmentera la consommation de carburant et accélérera l'usure des pneus.