La conception d'un pneu de moto décent repose sur sa construction, son composé et sa bande de roulement. Les progrès dans les matériaux utilisés se sont considérablement développés, avec de nouveaux éléments offrant aux fabricants de multiples options pour la conception de la carcasse et la variation du composé.

L'équilibre traditionnel d'un composé dur pour le kilométrage et d'un composé souple pour l'adhérence a été modifié par des éléments supplémentaires qui font que le caoutchouc se comporte de manière très différente.

La conception de la bande de roulement est d'une importance cruciale pour l'évacuation de l'eau, tout en permettant le mouvement, ce qui aide à générer de la chaleur dans le pneu et à améliorer les performances.