La conception de la bande de roulement varie en fonction du type de pneu moto et de son utilisation prévue. La fonction de la bande de roulement des pneus de moto est similaire à celle des pneus de voiture et des autres pneus de véhicules, assurant plusieurs fonctions importantes :

Traction : les sculptures de la bande de roulement sont conçues pour offrir adhérence et traction sur différentes surfaces routières, en particulier dans des conditions humides ou glissantes. Les rainures de la bande de roulement aident à disperser l'eau, réduisant ainsi le risque d'aquaplanage et maintenant un meilleur contact avec la route.

Maniabilité et stabilité : La sculpture de la bande de roulement joue également un rôle dans la maniabilité et la stabilité de la moto. La conception spécifique peut affecter la façon dont le vélo réagit aux virages et aux courbes, offrant ainsi un meilleur contrôle au cycliste.

Dissipation de la chaleur : les pneus de moto peuvent générer une quantité importante de chaleur lors d'une utilisation prolongée. La conception de la bande de roulement aide à dissiper cette chaleur, évitant ainsi la surchauffe et préservant l’intégrité du pneu.

Résistance à l'usure : le composé et le motif de la bande de roulement sont conçus pour optimiser la résistance à l'usure, garantissant ainsi une durée de vie plus longue du pneu dans des conditions de conduite normales.

Utilisation hors route : Certains pneus de moto, comme ceux utilisés sur les motos d'aventure ou double sport, ont des sculptures de bande de roulement plus agressives pour offrir une traction dans des conditions hors route et non pavées.