2, les caractéristiques dupneus tout-terrainLe motif est que la rainure du motif est large et profonde et que la zone de base du bloc de motif est relativement petite. Lors de la conduite sur route souple, une partie de la terre sera incrustée dans les rainures du motif. Après que cette partie du sol doit être noyée dans les rainures du motif, lepneus tout-terrainest susceptible de déraper. Par conséquent, la compréhension dupneus tout-terrainest large. Test racinaire, sur chemin de terre, le même modèle de véhicule avecpneus tout-terrainla traction de gonflement des roues peut atteindre 1,5 fois le modèle ordinaire.
3. Le modèle mixte est un modèle de transition entre le modèle ordinaire et le modèle tout-terrain. Il se caractérise par des rainures étroites avec des directions différentes ou principalement longitudinales dans la bande de roulement centrale, et des rainures larges avec des directions différentes ou principalement transversales des deux côtés. Une telle collocation de motifs confère au motif mixte de bonnes performances globales et une forte adaptabilité. Il convient aux bonnes surfaces de route dures, convient également aux surfaces de route en gravier, aux surfaces de route fondantes et aux surfaces de route molles, les performances d'adhérence sont meilleures que celles du modèle ordinaire, mais la résistance à l'usure est moindre.
Ces trois types de modèles ont leur propre champ d'application, et il n'y a pas de bon ou de mauvais, donc quel type de modèle de pneu de moto est bon et non une réponse précise, selon leur propre utilisation à choisir.