En tant que produit industriel, pendant longtemps, du fait de sa particularité, le modèle de commercialisation dupneus de motoa été des fabricants aux grossistes en passant par les détaillants, et enfin aux propriétaires et utilisateurs de voitures. Ce modèle de vente doit toutefois être soutenu par une marge brute élevée. Dans le contexte actuel de concurrence de plus en plus féroce sur le marché, les bénéfices des grossistes de pneus moto sont de plus en plus faibles.
Dans le modèle traditionnel de commercialisation des pneus de moto, chaque niveau d'agent doit être rentable, de sorte que les consommateurs paient un coût de transaction élevé pour cela, et il est difficile pour les consommateurs de transmettre des informations sur les consommateurs aux fabricants, ce qui entraîne une distorsion de la transmission des informations de l'industrie. Avec l’augmentation actuelle de la capacité de production de l’industrie du pneu moto, le marché est entré dans une phase de pleine concurrence. Le bénéfice des grossistes de pneus moto pourrait n'être que de 2 %. En outre, les consommateurs disposent de davantage de canaux d’achat et d’un pouvoir de négociation accru. Le modèle de vente existant doit être modifié.
pneu de motole commerce électronique devrait devenir O2O
Il est entendu que sur le marché européen, les ventes des fabricants de pneus moto via le modèle de commerce électronique représentent 9 % des ventes totales, en particulier aux Pays-Bas et en Allemagne qui sont très matures. Par rapport aux pays étrangers, le volume des transactions en ligne de l'industrie chinoise des pneus de moto est encore très faible et les ventes du commerce électronique peuvent représenter moins de 5 % du marché global.
Cependant, les experts du secteur estiment également que dans les futures ventes de pneus moto, le concept de régionalisation sera progressivement brisé. Par exemple, l’industrie américaine du pneu moto n’a pas de concept d’agent régional. À l'avenir, la hiérarchie des canaux des grandes marques sera encore réduite et la valeur des détaillants sera encore renforcée. Grâce au fort attrait de la marque auprès des consommateurs et au soutien des services de distribution et d'installation chez de nombreux concessionnaires de marque à travers le pays, la plateforme de commerce électronique dominée par des fabricants puissants se développera rapidement. Dans le même temps, les plateformes de services de commerce de pneus moto auront également de grandes opportunités de développement, car il existe de nombreuses marques de fabricants de pneus moto en Chine, et les marques faibles ne peuvent survivre et se développer qu'en raccourcissant considérablement les liens des canaux, ce qui offre des opportunités pour l'e-commerce. plateformes d’intermédiaires commerciaux.
La compétition du futur brisera la tradition et brisera la routine. Le bénéfice depneu de motoles entreprises dépendront de l’innovation du modèle économique et de la façon de penser. Le modèle de commerce électronique O2O devrait être réalisé, c'est-à-dire la connexion transparente de l'intégration « en ligne + hors ligne ». Les opportunités commerciales hors ligne sont combinées à Internet, faisant d'Internet la réception des transactions hors ligne. De cette manière, les services hors ligne des fabricants de pneus de moto peuvent être utilisés en ligne pour attirer des clients, les consommateurs peuvent utiliser les services en ligne pour sélectionner les services et les transactions peuvent être réglées en ligne, ce qui atteindra bientôt une grande échelle.
