Le pneu lisse signifie que le caoutchouc peut toucher le sol dans la plus grande zone, ce qui apportera la meilleure adhérence sur une piste plate et sèche. Cependant, une fois en contact avec de l'eau ou du sable, le pneu nu qui ne peut pas s'adapter au revêtement de sable et de gravier deviendra très dangereux en raison de son manque de capacité de drainage. L'apparition d'eau et de sable sur la rue/route de montagne est imprévisible et inévitable, de sorte que le pneu chauve ne peut pas être utilisé légalement sur la route et ne peut être utilisé que comme pneu de piste.
Les schémas plus profonds et plus nombreux depneus de moto, meilleure est la capacité de drainage du pneu et sa capacité à affronter les routes accidentées comme le sable et le gravier, mais cela signifie également que l'adhérence est réduite (la surface de gomme en contact avec le sol est réduite). Toutefois, cette relation n’est pas totalement positive. De nos jours, de nombreux pneus à sculptures profondes (voitures de tourisme sportives et certains pneus pour véhicules d'aventure, tels que les pneus Pirelli Angel) ont des sculptures profondes, mais l'adhérence reste assez bonne. Les coureurs expérimentés peuvent utiliser ces pneus sur la piste pour se frotter les genoux et prendre les virages.
La tendance depneu de motoLe motif a un certain impact sur la sensibilité et la capacité de flexion du véhicule. D'une manière générale, le motif longitudinal est utile pour améliorer la capacité de dépassement dans les virages serrés et les virages à grande vitesse ; Le motif transversal peut améliorer la stabilité du freinage du véhicule.
